Замена цепи ГРМ EP6
Двигатель EP6 - продукт совместной разработки концерна PSA и BMW. Фактически, является одним из основных двигателей, который устанавливается на Пежо 308, Пежо 207, Пежо 208, Пежо 3008, Пежо Партнер Типи, Ситроен С4, Ситроен С5, Ситроен С4 Пикассо, Ситроен С3, Ситроен DS4 и многие другие. В конструкции газораспределительного механизма мотора EP6 установлена цепь. В целом цепной привод является более долговечным по сравнению с ременным приводом, однако на моторах EP6 именно цепь является одним из слабых мест. Зачастую она растягивается уже к 50 000 - 60 000 км пробега.
При растяжении цепи смещаются фазы газораспределения, двигатель начинает работать нестабильно, не выдает полную мощность, появляются ошибки. Владелец автомобиля может жаловаться на "плавающие" обороты двигателя и посторонние звуки при работе. Если вы заметили похожие симптомы у себя на двигателя EP6, рекомендуем сразу же записаться на диагностику! Владельцу автомобиля очень повезло, что он вовремя к нам приехал. Цепь может растянуться так так, что обломает успокоители или перескочит на 1-2 зуба. В таком случае уже возможна "встреча" клапанов с поршнями и серьезного ремонта не избежать. Не нужно пренебрегать интервалами замены цепи ГРМ EP6. Рекомендуем выполнять процедуру каждые раз в 100 000 км.
Как происходит замена цепи ГРМ на двигателе EP6
Замена цепи EP6 начинается с отсоединения провода отрицательной клеммы аккумулятора и снятия свечей зажигания. Следующий этап - снятие клапанной крышки, опоры двигателя и корпуса воздушного фильтра. Перед снятием цепи, наносим метки на распределительные валы, звёздочки и регуляторы для правильного совмещения при дальнейшей установке. Фиксируем валы двигателя по меткам с использованием специнструмента. Фиксаторы распредвалов устанавливаются вплотную к ГБЦ, если этого не происходит, значит цепь растянута. Для того, чтобы выставить крепления ровно, необходимо ослабить болты крепления фазорегуляторов. Снимаем дроссельную заслонку, чтобы добраться до натяжителя цепи. Откручиваем болты фазорегулятора от распредвала и заменяем их на новые. Откручиваем три фиксатора успокоителя, снимаем верхний успокоитель и шкив. Извлекаем цепь с двумя успокоителями. Устанавливаем новый комплект цепи в обратном порядке и проверяем совпадение меток. Используем только оригинальные запчасти.
На СТО Орбита в наличии дилерский сканер, весь необходимый инструмент, позволяющий провести замену цепи ГРМ и маслосъёмных колпачков за 5-6 часов. Маслосъёмные колпачки мы меняем без демонтажа головки блока цилиндров. Также на нашей СТО Орбита механики имеют опыт работы на дилере и проводят данную работу регулярно. СТО Орбита даёт гарантию на ремонт двигателя ЕР6 полгода или 30 тысяч км. Мы не рекомендуем проводить данный ремонт в гаражах, это может привести к дополнительным расходам и потере времени. При ремонте мы используем только оригинальные запчасти, стоимость оригинала вполне адекватная, а китайские аналоги порой не встают в посадочные места. Все необходимые запчасти есть в наличии.
